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● CUMMINS公司QSB6.7发动机，高性能、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。符合U.S.EPA Tier3,CARB Tier3,EU StagⅢ等排放要求； ● ZF定轴式电控变速箱，具有最优化的齿轮数比，操作者可以自由切换手动换档或自动换档，高换档质量，保证操作人员的舒适性减少疲劳度，且噪声低；带有ECU电子控制单元，电控系统具有自我诊断功能，可对控制单元进行特别编程，以满足特定的车辆应用场合； ● Kessler驱动桥具有较大的承载能力，行车制动为全封闭多片式湿式制动器，防尘防水性好，制动扭矩大，制动安全可靠；停车制动为弹簧制动，液压释放钳盘式制动器； ● 制动系统采用动力制动系统，双制动踏板，主要部件均为MICO产品（如单路制动阀、单路充液阀，制动阀块总成、压力开关等），行车制动由制动阀控制，停车制动由电磁阀控制，当发动机出现故障停机时，通过蓄能器蓄能可以进行六次有效的行车制动，低于设定最低压力时，停车制动器制动，保证制动性能安全可靠； ● 液压系统采用电液比例控制阀控制，一个控制手柄控制升降、倾斜左右货叉移动六个动作，一柄多控，操纵方便，两个比例阀采用阀后合流，提高起升速度，作业效率得以提高； ● 散热器采用组合式，集水冷、中冷、变速箱油冷却、制动油冷却于一体，节省空间，安装方便； ● 门架结构为焊接式CJ型结构，标准型为起升高度4mm，带叉移。货叉安装为穿轴式，起升油缸在门柱后部布置，视野宽阔，强度高。