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| 双向, 精密,高精度轴承, BTM .. A design, 30°, hybrid, preload B |
| | | | | | | | | 公差, 2344(00) 设计 , BTM 设计 |
| | | | | | | | | 推荐配合, shafts, housings |
| | | | | | | | | 轴和轴承座公差 |
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| 主要数据尺寸 | 基本负荷额定值 | 疲劳负荷限值 | 可达到的速度 | 体积 | 型号 |
| | | 动态 | 静态 | | 当润滑与 |
| | | 油脂 | 滴油润滑 |
| d | D | H | C | C | C0 | Pu |
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| mm | | kN | kN | r/min | kg | - |
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| 100 | 150 | 45 | - | 45,5 | 110 | 4,25 | 4200 | 5300 | 2,40 | BTM 100 A/HCP4CDBB |
SKFBTM100A/HCP4CDBB轴承经销商提醒您套轴承的总磨擦即滚动磨擦滑动磨擦和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂油及其润滑方式，使其轴承阻力最小，寿命最长。 国内外发展趋势 国外先进工业国家，对常见工况下的轴承润滑脂油，技术和生产上已完全过关，已形成系列品种和批量生产能力，当前主要趋势是研究提高些特殊情况下润滑脂的性能，如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性，爬移性以及粘温性能等；又如低温脂，虽在应用中有较好效果，但其润滑机理未能有很好的理论阐述。